Está compuesto por un indicador que nos informará del voltaje galvánico y un sensor de plata / clorato de plata como valor de referencia del casco.

• De esta manera podremos verificar la protección adecuada e identificar los daños de corrosión, así tendremos una indicación clara de si los ánodos necesitan ser cambiados, problemas con la alimentación del amarre, perdidas de tierra, etc...

• Existe también un modelo portátil para medir individualmente los elementos afectados por la corriente galvánica, y conocer si nuestra embarcación está correctamente conectada.

Al conectar la red eléctrica de 220v a nuestra embarcación también queda unido el cable de tierra del amarre con el casco, bloque motor, zincs, hélices, etc.

• Esta conexión es necesaria ya que hará funcionar el diferencial (I.P.C.) del barco asegurando cualquier accidente con la red eléctrica. Pero al mismo tiempo, esta línea de tierra une nuestra embarcación con las otras embarcaciones a través de la conexión al pantalán provocando un desgaste de zincs en el mejor de los casos. (El barco que no tenga zinc descargará su corriente galvánica a través del nuestro).

• El aislador galvánico Sterling nos proporciona una continuidad con tierra para asegurar nuestra seguridad y al mismo tiempo un aislamiento para prevenir el desgaste galvánico.